Vorschlag: Mobilitätsplan Graz 2040: Unterschied zwischen den Versionen
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Um Graz leiser, grüner, lebenswerter und gesünder zu machen spielt platzsparende Mobilität eine immer wichtiger Rolle. Dadurch werden Flächen für die Begrünung der Stadt zur Verfügung stehen. Alle Grazerinnen und Grazer, von Jung bis Alt, können sicher mit dem Rad fahren, Kinder können sich sicher über Straßen und Plätze bewegen.<ref> https://www.graz.at/cms/beitrag/10403377/12799279/ (Abgerufen am 15.05.2026)</ref> | |||
Konkret bedeutet das: | |||
* '''Von''': derzeit (Stand 2021) 41% motorisierten Individualverkehr und 59% Umweltverbund (zu Fuß, mit dem Fahrrad, öffentliche Verkehrsmittel) | |||
* '''Zu''': 20% motorisierten Individualverkehr und 80% Umweltverbund in 2040 | |||
===Referenzen=== | |||
<references/><!---Hauptziel ist ein Modal Split von 80 Prozent für den Umweltverbund (zu Fuß, mit dem Fahrrad, öffentliche Verkehrsmittel) und 20 Prozent für den motorisierten Individualverkehr bis 2040.---> | |||
Aktuelle Version vom 15. Mai 2026, 07:50 Uhr
Um Graz leiser, grüner, lebenswerter und gesünder zu machen spielt platzsparende Mobilität eine immer wichtiger Rolle. Dadurch werden Flächen für die Begrünung der Stadt zur Verfügung stehen. Alle Grazerinnen und Grazer, von Jung bis Alt, können sicher mit dem Rad fahren, Kinder können sich sicher über Straßen und Plätze bewegen.[1]
Konkret bedeutet das:
- Von: derzeit (Stand 2021) 41% motorisierten Individualverkehr und 59% Umweltverbund (zu Fuß, mit dem Fahrrad, öffentliche Verkehrsmittel)
- Zu: 20% motorisierten Individualverkehr und 80% Umweltverbund in 2040
Referenzen
- ↑ https://www.graz.at/cms/beitrag/10403377/12799279/ (Abgerufen am 15.05.2026)