Vorschlag: Beibehaltung des derzeitigen Mobilitätsmix: Unterschied zwischen den Versionen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
* 20% Fahrrad | * 20% Fahrrad | ||
Dies ist eine sinnvolle, bewährte Aufteilung. Diese sollte so beibehalten bleiben.<!---Der derzeitige Mobilitätsmix (41% Motorisierter Individualverkehr und 59% Umweltverbund (zu Fuß, Fahrrad, öffentliche Verkehrsmittel) sollte so beibehalten bleiben.---> | Dies ist eine sinnvolle, bewährte Aufteilung. Diese sollte so beibehalten bleiben. | ||
=== Für die Zukunft gerüstet === | |||
Es ist schon jetzt absehbar das Fahrzeuge autonom werden und Akkutechnologien sich rasant entwickeln. Daher wird es in der Zukunft sehr günstig werden, da kein Fahrer mehr benötigt wird, sich von Tür zu Tür bringen zu lassen. Auch eine hohe Umweltverträglichkeit ist zu erwarten, da die Technologie für extrem langlebige Fahrzeuge und auf effizienten Antrieb (elektrisch) hin entwickelt werden.<ref>https://www.derstandard.at/story/3000000287654/neue-e-auto-akkus-sollen-fuer-eine-million-kilometer-halten</ref> Da hier die selbe Infrastruktur wie beim motorisierten Individualverkehr benötigt wird und dieser von 41 auf 20 % zurückgefahren werden soll, <ref>Seite 14: https://www.graz.at/cms/dokumente/10403377_12799279/bd5ef358/MP2040_Ziele_20230907.pdf</ref> wird durch den derzeitigen Mobilitätsplan genau die Technologie in Graz gehemmt. Es wird in Graz dann diese Art der Fortbewegung nicht gut funktionieren können. | |||
Daher sollte die jetzige Verteilung beibehalten bleiben. Dadurch ist Graz gerüstet, auch in Zukunft moderne umweltverträgliche Mobilität zu gewährleisten. | |||
=== Referenzen ===<!---Der derzeitige Mobilitätsmix (41% Motorisierter Individualverkehr und 59% Umweltverbund (zu Fuß, Fahrrad, öffentliche Verkehrsmittel) sollte so beibehalten bleiben.---> | |||
Aktuelle Version vom 18. Mai 2026, 07:02 Uhr
Die derzeitige Verteilung (Basiswerte aus 2021):[1]
- 41% Motorisierte Individualverkehr
- 21% Fußgänger
- 18% Öffentlich
- 20% Fahrrad
Dies ist eine sinnvolle, bewährte Aufteilung. Diese sollte so beibehalten bleiben.
Für die Zukunft gerüstet
Es ist schon jetzt absehbar das Fahrzeuge autonom werden und Akkutechnologien sich rasant entwickeln. Daher wird es in der Zukunft sehr günstig werden, da kein Fahrer mehr benötigt wird, sich von Tür zu Tür bringen zu lassen. Auch eine hohe Umweltverträglichkeit ist zu erwarten, da die Technologie für extrem langlebige Fahrzeuge und auf effizienten Antrieb (elektrisch) hin entwickelt werden.[2] Da hier die selbe Infrastruktur wie beim motorisierten Individualverkehr benötigt wird und dieser von 41 auf 20 % zurückgefahren werden soll, [3] wird durch den derzeitigen Mobilitätsplan genau die Technologie in Graz gehemmt. Es wird in Graz dann diese Art der Fortbewegung nicht gut funktionieren können.
Daher sollte die jetzige Verteilung beibehalten bleiben. Dadurch ist Graz gerüstet, auch in Zukunft moderne umweltverträgliche Mobilität zu gewährleisten.